Na zijn vertrek uit Nederland zal de trein aankomen in Yiwu in het oosten van China, nadat hij door Duitsland, Polen, Wit-Rusland, Rusland en Kazachstan heeft gereisd. De reis van 11.000 km per spoor zal minder dan 3 weken duren, wat de helft is van de tijd die nodig is voor zeevervoer. Het spoor is niet alleen veel goedkoper en veiliger dan luchtvracht, maar veroorzaakt ook ongeveer 20 keer minder CO2-uitstoot dan luchtvracht.

Erik Groot Wassink, Director Special Products bij NUNNER Logistics: "We zijn er trots op dat we Amsterdam kunnen toevoegen aan ons spoornetwerk naar China, naast de rechtstreekse treinen die we al inzetten tussen China en Neuss (D) en Moskou (RUS). Dit is een geweldige kans voor verladers in het noorden van Nederland om een nabije spoorverbinding naar China te hebben, wat tijd, geld en CO2-voetafdruk bespaart.

NUNNER, die deze verbinding realiseert, werkt nauw samen met de Oostenrijkse "Rail Cargo Group" (de op één na grootste spoorvracht operator van Europa), met de "Port of Amsterdam" en met de eigenaar van de terminal "TMA Logistics". NUNNER gebruikt de 550.000m2 terminal van TMA nu al voor opslag van staal dat binnenkomt over zee en voor de verdere verscheping per binnenschip, spoor of vrachtwagen naar Europa en Centraal Azië.

"Deze unieke nieuwe verbinding is een perfecte uitbreiding van onze terminalactiviteiten in Amsterdam", aldus Willem Mantel, General Manager van TMA Logistics. "Het zal onze hub nog interessanter maken. Via shortsea en per binnenvaartschip verbinden we niet alleen Scandinavië en het Verenigd Koninkrijk met de China-trein, maar ook Rotterdam, Antwerpen en andere delen van Nederland en België zijn op een goedkope en duurzame manier direct verbonden met onze terminal van waaruit de China-trein van NUNNER zal vertrekken".

Ook voor Rail Cargo's Managing Director Tufan Khalaji is de nieuwe verbinding een waardevolle uitbreiding van het bestaande netwerk. Hij stelt: "Door deze nieuwe directe verbinding tussen Amsterdam en Yiwu kunnen we de doorlooptijden naar de kust van China verder optimaliseren. Yiwu ligt op een afstand van slechts 290 km van Shanghai. Daarom wordt deze nieuwe verbinding de snelste verbinding tussen Nederland en de oostkust van China.

De nieuwe dienst maakt deel uit van China's One Belt, One Road-programma - waarbij de oude zijderoute handelsroutes tussen China en Europa nieuw leven wordt ingeblazen. De oorspronkelijke Zijderoute ontleent haar naam aan de lucratieve handel in zijde die langs deze route werd gedreven, beginnend tijdens de Han-dynastie (207 BCE - 220 CE).