Après son départ des Pays-Bas, le train arrivera à Yiwu, dans l'est de la Chine, après avoir traversé l'Allemagne, la Pologne, le Belarus, la Russie et le Kazakhstan. Le voyage de 11 000 km en train prendra moins de trois semaines, soit la moitié du temps que prend le transport maritime. En plus d'être beaucoup moins cher et plus sûr que le fret aérien, le rail produit environ 20 fois moins d'émissions de CO2 que le fret aérien.

Erik Groot Wassink, directeur des produits spéciaux chez NUNNER Logistics, a déclaré : "Nous sommes fiers d'ajouter Amsterdam à notre réseau ferroviaire vers la Chine, à côté des trains directs que nous exploitons déjà entre la Chine et Neuss (D) et Moscou (RUS). Ce sera une grande opportunité pour les expéditeurs du nord des Pays-Bas d'avoir une connexion ferroviaire proche vers la Chine, ce qui leur permettra d'économiser du temps, de l'argent et de réduire leur empreinte carbone".

NUNNER, qui réalise cette connexion, travaille en étroite collaboration avec le "Rail Cargo Group" autrichien (le deuxième plus grand opérateur de fret ferroviaire d'Europe), avec le "Port d'Amsterdam" et avec le propriétaire du terminal "TMA Logistics". NUNNER utilise déjà le terminal de 550 000 m2 de TMA pour le stockage de l'acier arrivant par voie maritime et pour son expédition par barge, train ou camion vers l'Europe et l'Asie centrale.

"Cette nouvelle connexion unique est une extension parfaite de nos activités de terminal à Amsterdam" selon Willem Mantel, directeur général de TMA Logistics. "Elle rendra notre hub encore plus intéressant. Par voie maritime courte et par barge, nous connectons non seulement la Scandinavie et le Royaume-Uni au train de la Chine, mais aussi Rotterdam, Anvers et d'autres parties des Pays-Bas et de la Belgique, de manière économique et durable, directement à notre terminal d'où partira le train de la Chine de NUNNER".

Pour le directeur général de Rail Cargo, Tufan Khalaji, la nouvelle connexion est une extension précieuse du réseau existant. Il déclare : "Grâce à cette nouvelle liaison directe entre Amsterdam et Yiwu, nous pouvons optimiser davantage les délais de livraison vers la côte chinoise. Yiwu se trouve à seulement 290 km de Shanghai. Cette nouvelle liaison sera donc la plus rapide entre les Pays-Bas et la côte est de la Chine.

Ce nouveau service fait partie du programme chinois One Belt, One Road, qui vise à faire revivre les anciennes routes commerciales de la soie entre la Chine et l'Europe. La première route de la soie tire son nom du commerce lucratif de la soie qui s'effectuait sur toute sa longueur, à partir de la dynastie Han (207 avant J.-C. - 220 après J.-C.).