One belt. One road...

Conectarea Chinei la lume

Un tren de marfă în premieră, plin cu mașini, combustibili minerali, produse farmaceutice, aparate optice, tehnice, medicale și chimice organice de producție olandeză. urmează să plece în martie 2018, pentru vestitul "Noul drum al mătăsii" al Chinei. În 18 zile, este așteptat să ajungă în orașul Yiwu din estul Chinei!

Noul Drum al Mătăsii este un proiect de rețea comercială condus de guvernul chinez prin "One Belt, One Road", anunțată în 2013 pentru a promova o corporație economică între China și Europa, Orientul Mijlociu și Asia Centrală. Guvernul chinez, cu un fond de $40 de miliarde de dolari pentru Drumul Mătăsii, își propune să investească într-o rețea de infrastructură formată din legături feroviare, drumuri înalte, rute de transport maritim și, de asemenea, conducte de petrol și gaze pe continentul euroasiatic.

Proiectul "Drumul Mătăsii" oferă cele mai noi mijloace de a vă trimite marfa din Europa în China către Europa prin Astana, capitala Kazahstanului. Astana se numără printre cele mai izolate capitale din lume, fiind mărginită de kilometri de preerie neîmpădurită. Dar există noi modalități prin care își face acum simțită influența, o succesiune de trenuri, care transportă respectiv zeci de mărfuri, rulând pe această rută comercială. Majoritatea îndreptându-se din China spre Europa.

Drumul Mătăsii a a existat timp de secole, începând din timpul dinastiei Han (207 î.Hr. - 220 d.Hr.). Rutele terestre anterioare au fost cândva canalele pentru mai multe schimburi comerciale între China și Europa; acestea au fost pierdute în neimportanță atunci când navele europene au început să ocolească Capul Bunei Speranțe. Primul Drum al Mătăsii a fost, din punct de vedere istoric, o rută comercială vitală care a legat China și Roma, de-a lungul căreia s-au comercializat bunuri precum aur, mătase, mirodenii, ceai și lână timp de peste două milenii. Marco Polo a călătorit în China pe o rută similară. Noul serviciu face parte din programul One Belt, One Road al Chinei - reînvierea rutelor comerciale antice ale Drumului Mătăsii între China și Europa.

Nunner- Drumul Mătăsii avantaje

Din toamna anului 2015, NUNNER circulă cu trenuri-bloc din China către Moscova/RUS și Duisburg/DE. Oferim servicii FCL și LCL cu mai multe plecări săptămânale. Un serviciu dedicat și eficient din punct de vedere al costurilor, care durează jumătate din timpul transportului maritim și costă o șesime din costul transportului aerian. "NUNNER Silkroad" livrează mărfuri valoroase din China către Europa de Vest în mod economic și rapid.

Serviciul feroviar direct de transport de marfă pe calea ferată către Europa face parte din eforturile sale de a avansa legăturile comerciale și de investiții cu Europa. China Railway oferă deja servicii între China și alte orașe europene, inclusiv Madrid și Hamburg. Deși este nevoie de aproximativ două săptămâni pentru a parcurge cele 12.000 de mile, acest serviciu are avantajul de a fi mai economic decât transportul aerian de marfă și mai rapid decât cel maritim, după cum s-a menționat mai sus. Crearea rutelor care leagă China de Amsterdam face parte dintr-o strategie care vizează stimularea legăturilor de infrastructură cu China, Olanda și alte țări implicate. Guvernul chinez dorește să își consolideze economia în contextul reducerii exporturilor și a creșterii economice.

Există beneficii uriașe legate de utilizarea "Drumului Mătăsii", care gestionează acest serviciu împreună cu căile ferate de stat din China. Avantajele serviciului nostru China Train pe scurt :

  • Mai ieftin decât transportul aerian și mai rapid decât cel maritim
  • Termen de livrare terminal-terminal rapid și stabil: de la 12 zile la Moscova, 16 zile la Duisburg.
  • Un timp de execuție scurt are un impact pozitiv asupra costurilor de stocare și a timpului de intrare pe piață.
  • Flexibilitatea livrării pe ultimul kilometru
  • Echipament standard 40 ft (high cube)
  • Actualizări zilnice ale poziției
  • Mod de transport durabil și ecologic
  • Mai multe plecări pe săptămână


Unitățile care comercializează multe mărfuri cu o greutate mare în comparație cu volumul lor, adică în cazul în care transportul aerian se dovedește a fi mai scump, pot economisi mult mai mult cu această inițiativă. Pentru firmele de transport de marfă consacrate, calea ferată oferă, de asemenea, posibilități de creștere.

În plus față de cele de mai sus, există alte câteva beneficii importante pentru peisajul global ale inițiativei "One Belt, One Road".

Un serviciu la cerere

În funcție de cererea de pe piață, proiectele "Drumul Mătăsii" caută să ofere cel mai bun raport calitate-preț, în special acolo unde este nevoie de o circulație mai rapidă a produselor către și dinspre piețele europene cu cerințe mai mari. În mod normal, această decizie ar fi determinată de cererea clienților pentru anumite produse. Harta de mai sus, care arată traseul trenului, demonstrează modul în care cererea pieței și realitățile globalizării realizează din ce în ce mai mult renașterea vechiului Drum al Mătăsii.

Mai multe routere comerciale

Timp de secole, faimoasa rută comercială din vechea capitală Xian a asigurat legătura cu piețele aglomerate ale orașelor europene. În această nouă eră, China a devenit cel mai mare exportator din lume, iar "Drumul Mătăsii" oferă o legătură cu aceste piețe. Pentru China, acesta oferă mijloace alternative pentru a-și susține dezvoltarea economică. Și, fiind a doua cea mai mare economie a lumii în acest moment, îi oferă o cale excelentă de a importa produse de mare valoare din Europa.

Exaltând caracteristicile globalizării

Pentru unele națiuni, cum ar fi Kazahstanul, acest lucru este atât politic, cât și economic. De asemenea, oferă Chinei șansa de a proiecta o putere blândă, pe lângă reprezentarea influenței sale pentru a unifica diferite națiuni, de la Rusia la Spania. Există, de asemenea, un motiv comercial pentru ca această rută comercială în evoluție să se dezvolte. Nu în ultimul rând în rândul firmelor europene care doresc să exporte în China. China este deja a doua cea mai mare piață de export a Uniunii Europene!

Crearea de locuri de muncă

În martie 2017, ministrul chinez al Comerțului, Zhong Shan, a declarat că proiectul "Drumul Mătăsii" a contribuit cu 180.000 de locuri de muncă și aproape $1,1 miliarde de euro în venituri fiscale de-a lungul Centurii și Drumului. Un număr tot mai mare de ingineri chinezi, operatori de macarale și topitori de oțel vor profita de beneficiile proiectelor aflate la maturitate. În mod similar, acest proiect va crea locuri de muncă în Europa și, în special, în industria de gestionare a trenurilor și de logistică.

Reducerea emisiilor

În calitate de logistică conștientă furnizor, ne gândim mereu la modalități de reducere a emisiilor. Unul dintre celelalte moșteniri de provocat este problema poluării din China. Deși transportul feroviar de marfă nu este la fel de ecologic ca transportul maritim, el eliberează o cantitate mai mică de dioxid de carbon (CO2) decât aerul. Transportul aerian reprezintă aproximativ 7% din totalul emisiilor de gaze cu efect de seră, dar este dificil de echivalat emisiile provenite de la moduri de transport diferite, deoarece eficiența energetică, factorul de încărcare și sursele de energie, toate acestea fac o variație și pot fi greu de stabilit.

Provocări potențiale legate de Drumul Mătăsii

La fel ca majoritatea lucrurilor în afaceri, această inițiere are partea sa de provocări și probleme. Cele câteva la care trebuie să fim atenți:

Norme de conformitate comercială

Proiectul "Drumul Mătăsii", care include peste șaizeci de state și câteva organisme internaționale, indică pur și simplu perspective și provocări fără precedent. Țările din afara UE au propriile reguli, reglementări și taxe de conformitate comercială.

Agendele geopolitice

La fel ca fiecare partener al Belt and Road, dorește ca propriile industrii să aibă succes, ceea ce ar putea fi o provocare pentru China și partenerul său. Scepticismul și neîncrederea au persistat în timpul impulsionării noului "Drum al Mătăsii" de către Beijing. De exemplu, Australia a respins invitația Chinei de a se conecta la strategia de globalizare în timpul vizitei premierului Li Keqiang.

Probleme de securitate

Există o mulțime de riscul lanțului de aprovizionare de care trebuie să ținem cont atunci când facem afaceri. Guvernul Chinei este conștient de această problemă. Zhu Feng, decanul Institutului de Afaceri Internaționale de la Universitatea din Nanjing, a declarat: "Securitatea este cea mai importantă provocare cu care se confruntă Belt and Road".

În acest sens, securitatea nu trebuie înțeleasă ca risc de furt sau de deteriorare, deoarece acest tip de securitate nu este în joc. Este mult mai mult faptul că fiecare națiune de-a lungul "Drumului Mătăsii" se confruntă cu o combinație exclusivă de provocări și riscuri. Multe se confruntă cu provocări macroeconomice, din cauza imprevizibilității cursului de schimb, a datoriilor mari și a ansamblurilor economice nediversificate și imposibil de menținut. Apoi, există legi, reglementări și reguli compuse și diverse care influențează mediul de afaceri din fiecare națiune. Cu siguranță, este aproape imposibil pentru întreprinderile chineze și europene să înțeleagă complet fiecare problemă înainte de a intra în ea. Provocările pot fi multiple, dar planul de dirijare prin ele este modest dacă toate părțile merg împreună.

Concluzie

China, în calitate de principal organizator al inițiativei "One Belt, One Road", trebuie să ia măsuri pentru a se asigura că fiecare comerț acționează și participă în mod fiabil. Guvernele tuturor națiunilor-gazdă vor trebui să controleze și să organizeze în mod eficient gestiunile subnaționale, în timp ce se vor strădui să se asigure că concurența este imparțială și productivă. Realizarea inițiativei "Drumul Mătăsii" nu va fi simplă. Dar China are tot ceea ce este necesar pentru a reuși. Cu condiția să le folosească într-un sistem curat, ecologic și limpede ca cristalul, China și alte națiuni participante vor obține recompense masive.

Erwin Cootjans

Aplică pentru un loc de muncă la Nunner

Cotație

La Nunner Logistics dorim să vă oferim cea mai bună experiență posibilă în ceea ce privește raportul calitate-preț. Vă rugăm să completați acest formular pentru a începe procesul.