Füllung des Behälters

Um Probleme wie Ladungsüberlauf oder Platzverschwendung zu vermeiden, ist es für Verlader wichtig, einen Plan für das Stauen zu haben, bevor die Ladung in den Container geladen wird. Wenn Sie sich nicht zutrauen, die Ladung selbst zu verladen, kann Nunner die Ladung an jedem beliebigen Ort der Welt mit dem LKW abholen und in einen Container umladen und unter Einhaltung der Sicherheits- und Versicherungsvorschriften stauen. Im Folgenden stellt Nunner Ihnen einige grundlegende Fakten zur Verfügung, die Ihnen bei Ihren Berechnungen und Planungen helfen können.

Messung
Im Allgemeinen kann ein 20′-Container etwa 28-30 cbm oder 980-1.060 cu.ft. fassen, während ein 40′-Container etwa 56-60 cbm oder 1.980-2.110 cu.ft. fassen kann. Die tatsächliche Innenkapazität eines Containers hängt nicht nur von den Abmessungen der Kartons ab, sondern auch von vielen anderen Faktoren wie dem Verpackungsmaterial und der Kompetenz und Erfahrung des Füllpersonals.

Gewicht
Neben den Abmessungen der Ladung sollte beim Stopfplan auch das Gewicht berücksichtigt werden. Es ist wichtig zu beachten, dass in vielen Ländern die zulässigen Gewichtsgrenzen für den Straßen- und Schienentransport niedriger sind als die maximale Nutzlast, die ein Container leisten kann.

Verwendung von Paletten
Die Palettierung ist in einigen Ländern weit verbreitet, um die Effizienz des Güterumschlags zu erhöhen. Bei der Verwendung von Paletten ist es wichtig zu beachten, dass :

  • Es gibt zwei Haupttypen von Paletten, "Europaletten" und Standardpaletten. Die Größe der "Europaletten" beträgt 800mm x 1.200mm pro Stück, während die Größe von Standardpaletten 1.000mm x 1.200mm pro Stück beträgt. Ein 20′-Container kann elf "Europaletten" in einer Etage oder neun bis zehn Standardpaletten in einer Etage aufnehmen, während ein 40′-Container 23-24 "Europaletten" in einer Etage oder 20-21 Standardpaletten in einer Etage aufnehmen kann.
  • Holzpaletten müssen stark genug sein, um im beladenen Zustand die Lagerung von drei Etagen zu ermöglichen.
  • Kartons dürfen nicht über die Kanten der Paletten hinausragen. Andererseits können sich Kartons, die weniger als 90% der Palettenoberfläche ausnutzen und nicht mit der Palettenkante fluchten, beim Transport verschieben.


In vielen Fällen werden Paletten durch Slipsheets ersetzt, um Platz zu sparen. Einige Verlader verwenden weder Paletten noch Slipsheets, um mehr Ladung in den Container zu stopfen.

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