Para evitar problemas como el desbordamiento de la carga o el desperdicio de espacio, es esencial que los cargadores tengan un plan de relleno antes de cargar la carga en el contenedor. Si no se siente cómodo cargando usted mismo, Nunner puede recoger la carga por camión en cualquier parte del mundo y transbordarla en un contenedor y rellenarla de acuerdo con las normas de seguridad y de seguros. A continuación, Nunner le proporciona algunos datos básicos que pueden ayudarle en sus cálculos y planificación.

Medición
En general, un contenedor de 20′ puede contener hasta 28-30 cbm o 980-1.060 pies cúbicos, mientras que uno de 40′ puede contener unos 56-60 cbm o 1.980-2.110 pies cúbicos. La capacidad interna de carga real de un contenedor depende no solo de las dimensiones de las cajas de cartón, sino también de muchos otros factores, como el material de embalaje y la competencia y experiencia del personal de relleno.

Peso
Además de la medida de la carga, el plan de llenado también debe tener en cuenta el peso. Es importante tener en cuenta que en muchos países los límites de peso permitidos para el transporte por carretera y ferrocarril son inferiores a la carga útil máxima que puede permitirse un contenedor.

Uso de paletas
La paletización se aplica ampliamente en algunos países para aumentar la eficacia de la manipulación de la carga. Cuando se utilizan paletas, es importante observar que :

• Hay dos tipos principales de paletas, las "Europaletas" y las paletas estándar. El tamaño de los "europalets" es de 800 mm x 1.200 mm por pieza, mientras que el tamaño de los palets estándar es de 1.000 mm x 1.200 mm por pieza. Un contenedor de 20′ puede contener once "Europalets" en un nivel o de nueve a diez palets estándar en un nivel, mientras que un contenedor de 40′ puede contener 23-24 "Europalets" en un nivel o 20-21 palets estándar en un nivel.
• Los palés de madera deben ser lo suficientemente resistentes como para permitir el almacenamiento de tres niveles cuando están cargados.
• Las cajas de cartón no deben sobresalir de los bordes de los palés. Por otra parte, las cajas que utilizan menos de 90% de la superficie del palé y no se alinean con el borde del palé pueden desplazarse en tránsito.

En muchos casos, los palés se sustituyen por slipsheets para ahorrar espacio. Algunos cargadores no utilizan ni palés ni slipsheets para meter más carga en el contenedor.