Nunner era "el" especialista en logística relacionada con Rusia a mediados de los noventa. Aquí encontrará una de las entrevistas de aquella época.
EL EXTRANJERO SE ENRIQUECE EN EL MERCADO DE LA VIVIENDA
El director Cootjans de la empresa internacional de expedición Nunner BV considera que el GOS es "un mercado de productos muy importante", pero también un ámbito con muchos problemas. Cootjans considera que el mercado de la OG es el más importante del momento, sobre todo por el crecimiento de las empresas locales. Sin embargo, sabemos que la presencia de los expedidores y de los compradores que están activos en el mercado de la GOS, puede provocar un cambio. Por lo tanto, el mercado se volverá más competitivo".
Nunner en Valkenswaard es el vestigio holandés opgerichteado en 1987 de la empresa Oostenrijkse Nunner. Cootjans: ,,Elke vestiging is een separate profit- organisatie met eigen activiteiten. Aprovechamos las redes de la empresa y tenemos muchos clientes satisfechos". Nunner tiene más vestigios en Duitsland, los Estados Unidos y Grecia. Turquía es, con sus ocho vestigios, la principal ciudad de Nunner.
Oost-Europa es también una especialidad de Nunner. Cootjans: ,,Nunner se perfila en Oost-Europa, cuando ya no es Oost-Europa. Nos hemos ocupado del valor de la tierra y de que Oost-Europa se convierta en una realidad".
En la actualidad, Nunner se encuentra en una posición propia en la Unión Soviética. Nunner siempre ha estado presente en las organizaciones locales. También puede colaborar con sus socios, pero tendrá el control de sus actividades en un porcentaje mucho mayor de lo que es habitual.
ONDERZOEK
,,En 1990 me reuní con un colega de Oostenrijk en el viaje a Moskou para investigar los motivos de la creación de un vestigio propio. Nos hemos puesto manos a la obra y hemos nombrado a un joven. Se ha considerado que es una investigación muy importante; nos parece que es un mercado que no se puede perder".
Un año más tarde, Gorbatsjov fue expulsado del país y comenzó a hablar de una economía de mercado más amplia. ,,Esto no nos hizo ganar nada. Hubo una reacción positiva de los exportadores y un gran apoyo a los grupos. Ahora tenemos un porcentaje muy alto de exportadores en grupo. En la sede de Moskou trabajan ahora 22 personas, todos ellos trabajadores locales en una empresa rusa de gran tamaño".
Alleen de directrice in Moskou is een Oostenrijkse, vertelt Cootjans. ,,Pero en la siguiente ronda se ha convertido en una directiva rusa. Es fácil encontrar a un occidental que va a Moskou. Está muy bien dotado; el número de funcionarios es mucho mayor que el de los Países Bajos. Tiene una gran cantidad de coches y una gran capacidad de lucha. También los contactos sociales no son como los que tenemos en el oeste. No es el lugar más bonito para ganar".
Las empresas occidentales y europeas que se dirigen a Nunner están incluidas en una gran parte de la GOS. La escala de los verladers es, según Cootjans, muy amplia. ,,Het gaat om veel Nederlandse, maar ook om Belgische exporteurs. En el GOS hay muchos productos químicos, electrónicos, automotrices, de alimentación y de fabricación. Gracias a la "ayuda" de Cootjans, se ha vuelto a ver mucho. Los fabricantes de Europa Occidental tienen más posibilidades de comprar sus coches en este país.
El nombre de la exportación en el GOS hace que Cootjans sea el último de los productos. Los productos que se exportan hacia el oeste son productos de calidad para la industria del reciclaje, productos de limpieza, productos de limpieza, productos de limpieza (para la industria escolar) y productos textiles.
Nunner tiene también vestigios en Kiev y San Petersburgo y desde hace un año está estudiando la posibilidad de abrir vestigios en Oezbekistán, Turkmenistán y Kazajistán. ,,Esto lo hacemos con la mirada puesta en las negociaciones en China. No se trata de un largo periodo de tiempo, sino de una gran oportunidad. Si se encuentra en el centro del país, se encontrará con una gran ventaja para poder entrar en el mercado chino. Pero en los otros estados no es tan fácil, ya que te encuentras con tu propia burocracia".
En Moskou, Nunner no se limitó a realizar una investigación sobre los cultivos. Hasta ahora, la empresa también ha tenido su propio puesto en el Expocenter de Moscú. ,,Die vestiging is nu opgeheven. Los exportadores del Benelux no se han quedado atrás. Omdat de huren in Moskou hoog zijn, was het niet zinvol de vestiging nog langer open te houden."
Más importante y más funcional es la ruta de la sangre en Moskou, donde Nunner se encarga de los viajes y las visitas. La ruta no es propia, sino que se ha creado a partir de los residuos. Cootjans: ,,En 1993/1994 tuvimos la oportunidad de crear una terminal propia en el mercado de Europa Occidental, pero no supimos aprovechar el impulso de la burocracia".
Para el apoyo a la red, es necesario contar con un socio local, y los que se preocupan por la planificación de los eventos en los que participan, se arriesgan mucho más". Nunner probeerde het dan maar met een zelf gehuurde terminal met eigen auto's voor de distributie. Pero desde hace un año, también hemos dejado de hacerlo. La continua expansión de la zona de influencia hace que nos sintamos muy cómodos. Para que nuestras actividades de distribución se mantengan, nos hemos decidido por un cambio local".
GEEN KAAS
En Cootjans, el servicio de atención al cliente está garantizado con "precios muy bajos" para un servicio que no es ni mucho menos bueno. ,,De huur van de lokaties kost veel geld en ook het binnenlands vervoer is schreeuwend duur. Por lo tanto, los distribuidores de la GOS no tienen que pagar nada por la distribución. También se han incluido materiales exclusivos en cada uno de los envíos. No se pueden combinar los materiales. Los proveedores tienen en marcha nuevos vehículos y cargadores, pero no se ocupan del almacenaje, la distribución y otras actividades que se realizan en el marco del transporte y la expedición".
Cootjans afirma que el camino a seguir no es el mismo que el de la oxidación política del Gobierno. ,,De wetgeving wijzigt voortdurend. El mercado no es estable; no hay nada que hacer. Ik ben er in elk geval wel van overtuigd dat er een markt in het GOS aanwezig blijft. Lo que ya ha empezado, no es más que un sueño. No es necesario que tengamos la idea de construir una terminal y una fábrica propias en Moskou, pero no es necesario que lo hagamos".
Los elevados costes, la burocracia y la inestabilidad son los principales problemas del mercado de los servicios públicos en la región de Cootjans. La infraestructura no le parece bien. Ik zal niet zeggen dat het daar goed mee gesteld is; de kwaliteit laat zeker te wensen over. Sin embargo, la infraestructura es muy importante para que un gran grupo de personas de la zona pueda pasar por el camino. Se trata de la seguridad, pero si se trata de la seguridad de los medios o de la seguridad de los medios, no se trata de eso".
Con la ruta, los servicios de Cootjans son mucho mejores. A través de Mazlewice, en Polonia, nos dirigimos a los países del centro de Asia y funcionamos muy bien. Transportamos contenedores de 20 y 40 plazas mediante el sistema "free-on-rail". El transportista recoge su contenedor en la estación de su llave y regula él mismo la carga y el transporte a la estación de destino". Los contenedores son propiedad de los transportistas; por lo tanto, los importadores no tienen muchos contenedores. Pero, por otra parte, se les hace ver que hay muchos problemas".
Los contenedores de la hoja de ruta no son muy grandes; sólo dos en total. Pero si usted, por sus relaciones, es un especialista en el GOS, puede hacer algo con el contenedor. El transporte por el camino es muy caro. Si los clientes buscan una alternativa de transporte, tienen la oportunidad de utilizar el dinero".
En 1991, Nunner Nederland utilizó en gran medida la terminal de Nunner y el servicio de transporte de mercancías de Uzhgorod. A partir de Uzhgorod, se enviaron muchos vagones convencionales a la zona central de Austria, pero el acento se puso en los contenedores. Debido a los bajos costes del transporte de mercancías directamente desde los Países Bajos, pero también debido a la capacidad de carga de los vagones, el transporte a través de Uzhgorod es una opción más interesante".
Los problemas más graves del mercado de los servicios de salud, que Cootjans considera, también incluyen las medidas que Nunner debe adoptar para evitar los riesgos de la delincuencia organizada. ,,Je moet steeds alert zijn. Si las personas que viven en los mismos lugares se quedan en ellos, se crea una "seguridad máxima". El riesgo no es nulo, pero sí lo es en la práctica. Ik zal niet zeggen dat er nooit een incident gebeurt, want dan zal je net zien dat er morgen wel iets gebeurt."
Las empresas holandesas, en las que trabaja Nunner, están siempre bien equipadas. ,,Hun wagens voldoen aan de normen die de verzekeringsmaatschappijen stellen. Los clientes con grandes volúmenes de carga son los que más se acercan a los vehículos holandeses, lo que es más difícil. La agrupación se realiza también con los vagones holandeses. Laagwaardige compleetladingen worden veel met Oost- Europees materiaal vervoerd, maar de beslissing daarover ligt altijd bij de opdrachtgever." PAUL JUMELET ,,Binnenlands vervoer in het GOS is schreeuwend duur", aldus Nunner-directeur Cootjans.