Во избежание таких проблем, как переполнение груза или нерациональное использование пространства, для грузоотправителей важно иметь план набивки до погрузки груза в контейнер. Если вам неудобно заниматься погрузкой самостоятельно, Nunner может забрать груз на грузовике в любой точке мира, перегрузить его в контейнер и набить его в соответствии с правилами безопасности и страхования. Ниже Nunner приводит некоторые основные факты, которые могут помочь вам в расчетах и планировании.

Измерение
Как правило, контейнер 20′ может вмещать 28-30 куб. м или 980-1 060 куб. футов, а контейнер 40′ - 56-60 куб. м или 1 980-2 110 куб. футов. Фактическая загрузка Внутренняя вместимость контейнера зависит не только от размеров картонных коробок, но и от многих других факторов, таких как упаковочный материал, а также компетентность и опыт персонала, занимающегося набивкой.

Вес
Помимо размеров груза, план набивки должен также учитывать вес. Важно отметить, что во многих странах допустимые пределы веса для автомобильных и железнодорожных перевозок ниже, чем максимальная грузоподъемность контейнера.

Использование поддонов
Паллетирование широко применяется в некоторых странах для повышения эффективности обработки грузов. При использовании поддонов важно учитывать, что :

• Существует два основных типа поддонов: "европоддон" и стандартные поддоны. Размер "европоддонов" составляет 800 мм x 1 200 мм за штуку, в то время как размер стандартных поддонов составляет 1 000 мм x 1 200 мм за штуку. Контейнер 20′ может вмещать одиннадцать "европаллет" в один ярус или девять-десять стандартных паллет в один ярус, а контейнер 40′ может вмещать 23-24 "европалеты" в один ярус или 20-21 стандартную паллету в один ярус.
• Деревянные поддоны должны быть достаточно прочными, чтобы обеспечить возможность хранения трех ярусов в загруженном состоянии.
• Картонные коробки не должны нависать над краями поддонов. С другой стороны, коробки, занимающие менее 90% поверхности поддона и не выровненные по краю поддона, могут смещаться при транспортировке.

Во многих случаях поддоны заменяются стапелями для экономии места. некоторые грузоотправители не используют ни поддоны, ни стапели, чтобы вместить в контейнер больше груза.