One belt. One road...

将中国与世界联系起来

有史以来第一列装满荷兰制造的机械、矿物燃料、药品、光学、技术、医疗仪器和有机化学品的货运列车。 定于2018年3月启程为中国预言的 "新丝绸之路",。18天后,预计它将抵达中国东部的义乌市!

新丝绸之路是一个贸易网络项目,由中国政府的""牵头。One Belt, One Road2013年宣布的 "丝绸之路 "倡议,旨在促进中国与欧洲、中东和中亚之间的经济合作。中国政府有一个1TP2-400亿的丝绸之路基金,旨在投资于横跨欧亚大陆的铁路连接、高速公路、航运路线以及石油和天然气管道的基础设施网络。

丝绸之路 "项目提供了最新的手段,将您的货物从欧洲经哈萨克斯坦首都阿斯塔纳运往中国。阿斯塔纳是世界上最孤立的首都之一,被数公里长的未填充草原土地所包围。但它现在有新的方式在产生影响,一连串的火车,分别拖着几十种货物,在这条贸易路线上滚动。大多数从中国前往欧洲。

丝绸之路有 几百年来一直存在从汉代开始(公元前207年-公元220年)。以前的陆路路线曾经是中国和欧洲之间的一些贸易渠道;当欧洲船只开始绕过好望角时,它们就被冲淡了,变得不重要了。第一条丝绸之路在历史上是连接中国和罗马的重要贸易路线,沿途进行了两千多年的黄金、丝绸、香料、茶叶和羊毛等货物交易。马可-波罗曾沿着类似的路线航行到中国。这项新服务是中国One Belt, One Road计划的一部分--恢复中国和欧洲之间的古丝绸之路贸易路线。

努纳-丝绸之路 优势

自2015年秋季以来,NUNNER运行着从中国到莫斯科/俄罗斯和杜伊斯堡/德国的整列列车。我们提供FCL和LCL服务,每周有几个班次。一个专门的和具有成本效益的服务,它需要的时间是海运的一半,是空运成本的六分之一。NUNNER丝绸之路 "将有价值的货物从中国运送到西欧,经济而快速。

中国直达欧洲的铁路货运服务是其推进与欧洲贸易和投资关系的一部分。中国铁路已经在中国和其他欧洲城市之间提供服务,包括马德里和汉堡。虽然走完12,000英里的旅程需要大约两周时间,但它的好处是比航空货运经济,比上述的海运更快。创建连接中国和阿姆斯特丹的航线是旨在促进与中国、荷兰和其他相关国家基础设施联系的战略的一部分。中国政府热衷于在出口和经济增长减少的情况下加强其经济。

使用 "丝绸之路 "有巨大的好处,它与中国的国营铁路一起运营这项服务。简而言之,我们的中国火车服务的优势是:

  • 比空运便宜,比海运快
  • 快速和稳定的终端交货时间:从12天到莫斯科,16天到杜伊斯堡
  • 短暂的交货时间对你的库存成本和你的上市时间情况有积极影响
  • 最后一英里交货的灵活性
  • 标准设备 40英尺(高立方
  • 每日头寸更新
  • 可持续和生态友好的运输方式
  • 每周有几个出发点


如果企业经营的货物与其体积相比重量很大,也就是说,空运的成本较高,那么通过这一举措可以节省很多。对于成熟的货运公司,铁路也提供了发展的可能性。

除此以外,"One Belt, One Road "倡议对全球格局还有一些突出的好处

一个有需求的服务

根据市场需求,"丝绸之路 "项目寻求提供最佳性价比,特别是在需要将产品更快地运送到需求较高的欧洲市场。这一决定通常是由客户对特定产品的需求驱动的。上图显示了火车的路线,显示了市场需求和全球化的现实是如何日益实现古丝绸之路的复兴的。

更多贸易路由器

几个世纪以来,从古都西安出发的著名贸易路线提供了与欧洲城市繁忙市场的联系。在这个新时代,中国已经成为世界上最大的出口国,而 "丝绸之路 "提供了一个与这些市场的联系。对中国来说,它提供了维持其经济发展的替代手段。而作为目前世界上第二大经济体,它为他们提供了一条从欧洲进口高价值产品的绝佳途径。

颂扬全球化的特点

对哈萨克斯坦等一些国家来说,这既是政治上的,也是经济上的。它还为中国提供了投射软实力的机会,除了代表其影响力,将从俄罗斯到西班牙的不同国家联系在一起。这条不断发展的贸易路线也有一个商业案例。特别是在希望向中国出口的欧洲公司中。中国已经是欧盟的第二大出口市场。

创造就业机会

2017年3月,中国商务部部长钟山表示,"丝绸之路 "项目为 "一带一路 "沿线贡献了18万个就业机会和近$1.1亿的税收收入。越来越多的中国工程师、起重机操作员和钢铁冶炼厂站在成熟的项目中获得收益。同样,该项目将在欧洲创造就业机会,特别是在列车管理和物流行业。

减少排放

作为一个 自觉的物流 提供者,我们总是想办法减少排放。要挑战的另一个遗留问题是中国的污染问题。虽然铁路货运不像海运那样环保,但它释放的二氧化碳(CO2)量比空运少。航空运输约占温室气体排放总量的7%,但由于能源效率、负载率和动力来源都会产生变化,很难确定不同运输方式的排放量。

丝绸之路的潜在挑战

像商业中的大多数事情一样,这个倡议也有它的挑战和问题。我们需要注意的几个问题。

贸易合规规则

丝绸之路 "项目包括60多个国家和相当多的国际机构,只是指向了无可比拟的前景和挑战。欧盟以外的国家有自己的贸易合规规则、法规和关税。

地缘政治议程

像每一个 "一带一路 "伙伴一样,希望自己的产业能够成功,这对中国和其伙伴来说可能是一个挑战。在北京推动新 "丝绸之路 "期间,怀疑和不信任一直存在。例如,在李克强总理访问期间,澳大利亚拒绝了中国关于连接全球化战略的邀请。

安全问题

有很多 供应链风险 我们在做生意的时候需要考虑。中国政府也意识到了这个问题。南京大学国际事务学院院长朱锋说,"安全是'一带一路'面临的最重要的挑战"。

在这方面,安全不应该被理解为盗窃或破坏的风险,因为这种类型的安全不存在问题。更重要的是,"丝绸之路 "沿线的每个国家都面临着独特的挑战和风险组合。许多国家面临着宏观经济的挑战,由于汇率的不可预测性,巨大的债务负担,以及非多样化的、无法维持的经济组合。然后是影响每个国家商业环境的复合型和多样化的法律、法规和规则。当然,对于中国和欧洲的企业来说,几乎不可能在进入之前完全理解每个问题。挑战可能是多方面的,但如果各方齐心协力,通过这些挑战的计划是温和的。

总结

中国作为 "One Belt, One Road "倡议的最主要组织者,必须采取措施确保每个商业行为和参与的可靠性。所有东道国的政府必须有效地控制和组织国家以下的管理,同时在工作中确保竞争是公正的和富有成效的。实现 "丝绸之路 "倡议并不简单。但中国拥有成功所需的一切。只要它在一个干净、绿色、清晰如水晶的系统中使用它们,中国和其他参与国将获得巨大的回报。

埃尔文-库特扬斯

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