{"id":871,"date":"2021-06-15T11:05:57","date_gmt":"2021-06-15T11:05:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nunner.com\/?page_id=871"},"modified":"2021-07-30T12:11:47","modified_gmt":"2021-07-30T12:11:47","slug":"transporte-ferroviario-de-mercadorias-em-terminais","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.nunner.com\/pt\/rail\/railcargo-intermodal\/","title":{"rendered":"Carga ferrovi\u00e1ria \/ Intermodal"},"content":{"rendered":"
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In\u00edcio<\/a><\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Carga ferrovi\u00e1ria \/ Intermodal<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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A Nunner oferece-lhe uma grande variedade de op\u00e7\u00f5es. Isso significa que voc\u00ea tem acesso direto aos maiores transportadores intermodais da Europa e acesso aos transportadores de curta dist\u00e2ncia de primeira classe, operadores de barca\u00e7as e ferrovi\u00e1rios e \u00e0s maiores frotas de caminh\u00f5es da Europa.<\/p>

Esta \u00e9 a combina\u00e7\u00e3o perfeita. N\u00f3s oferecemos-lhe uma solu\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o completo que \u00e9 dif\u00edcil de igualar.<\/p>

Eficiente em termos de custos:<\/strong><\/p>

  • Compramos em grandes quantidades servi\u00e7os intermodais todos os anos, o que nos d\u00e1 uma forte plataforma de negocia\u00e7\u00e3o para obter o melhor pre\u00e7o.<\/li>
  • Trabalhamos em estreita colabora\u00e7\u00e3o com os nossos fornecedores e devido \u00e0 nossa abordagem pr\u00f3-activa e controlada, o seu frete recebe tratamento preferencial.<\/li>
  • Sabemos quais fornecedores oferecem os melhores pre\u00e7os em pistas espec\u00edficas, garantindo que a sua carga est\u00e1 sempre em movimento ao melhor pre\u00e7o.<\/li>
  • Porta a porta significa exactamente isso. Asseguramos o fluxo total: o transporte por caminho-de-ferro e o arrast\u00e3o at\u00e9 ao seu cliente. O one-stop shopping facilita o seu neg\u00f3cio.<\/li>
  • Voc\u00ea sempre tem capacidade porque temos fortes rela\u00e7\u00f5es com muitos fornecedores intermodais.<\/li><\/ul>


    Efici\u00eancia temporal:<\/strong><\/p>

    • Porta a porta significa exactamente isso. Asseguramos o fluxo total: o dray da sua doca, o transporte por comboio e o dray para o seu cliente. O one-stop shopping facilita o seu neg\u00f3cio.<\/li>
    • Voc\u00ea sempre tem capacidade porque temos fortes rela\u00e7\u00f5es com muitos fornecedores intermodais.<\/li><\/ul>


      Paz de esp\u00edrito:<\/strong>
      A Nunner tem desde h\u00e1 muitos anos a experi\u00eancia e o conhecimento. Come\u00e7ando com comboios-bloco para a Turquia e Gr\u00e9cia nos anos noventa, at\u00e9 aos dias de hoje em dia na Europa e na \u00c1sia, com uma rede completa de carga ferrovi\u00e1ria coberta. Aprendemos o neg\u00f3cio e compreendemos o que \u00e9 preciso para transportar a sua carga sem falhas.<\/p>

      Oferecemos solu\u00e7\u00f5es para transporte por vias naveg\u00e1veis interiores (barca\u00e7as), servi\u00e7os ferrovi\u00e1rios (contentores, Ro-Ro\/Hupac e cargas completas de vag\u00f5es) e servi\u00e7os mar\u00edtimos de curta dist\u00e2ncia com v\u00e1rios tipos de equipamento em todas as zonas da Europa, sempre que adequado. A decis\u00e3o se uma solu\u00e7\u00e3o log\u00edstica intermodal \u00e9 uma alternativa v\u00e1lida ao transporte rodovi\u00e1rio cl\u00e1ssico, depende de v\u00e1rios factores (al\u00e9m do pre\u00e7o). Alguns exemplos de factores que s\u00e3o considerados nas nossas propostas s\u00e3o:<\/p>

      • Sustentabilidade (economia em emiss\u00f5es de carbono devido \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o de meios de transporte amigos do ambiente).<\/li>
      • Tempos de tr\u00e2nsito<\/li>
      • Frequ\u00eancia de partidas\/capacidades<\/li>
      • Acesso a recursos\/disponibilidade de servi\u00e7os = Garantia de fornecimento<\/li>
      • Seguran\u00e7a da cadeia de abastecimento (manuseamento e \"armazenamento\" provis\u00f3rio em terminais seguros e de acesso controlado)<\/li>
      • Factores equalizadores (por exemplo, dispers\u00e3o do risco ou conting\u00eancia para desequil\u00edbrios sazonais e estrangulamentos de capacidade)<\/li>
      • Utiliza\u00e7\u00e3o de vantagens legais. O facto mais conhecido \u00e9 que os ve\u00edculos que s\u00e3o transportados por servi\u00e7os ferrovi\u00e1rios t\u00eam direito a um peso bruto total superior (44 vs 40 toneladas), o que permite pesos de embarque de at\u00e9 29 toneladas. Outra vantagem pode ser o facto de estes transportes n\u00e3o serem restringidos por proibi\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o aos domingos e ver\u00f5es alem\u00e3es.<\/li><\/ul>

        A Nunner utiliza actualmente solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas intermodais nas seguintes \u00e1reas geogr\u00e1ficas:<\/p>

        R\u00fassia e portos da CEI\/ B\u00e1ltico:<\/strong><\/p>

        • Por caminho-de-ferro: O transporte ferrovi\u00e1rio na R\u00fassia \u00e9 um modo de transporte muito comum. \u00c9 complicado pelo facto de os caminhos-de-ferro russos terem uma bitola de ader\u00eancia diferente do resto da Europa. Isso significa que as unidades de transporte intermodal t\u00eam de ser transbordadas e as mercadorias t\u00eam de ser novamente carregadas na fronteira entre a Pol\u00f3nia e a Bielorr\u00fassia. O parceiro dos fretadores em Malaszwice organiza, supervisiona e controla esta actividade.<\/li>
        • Por Shortsea: Nunner \u00e9 um actor importante no tr\u00e1fego de contentores atrav\u00e9s do Shortsea desde a Europa Ocidental at\u00e9 aos portos b\u00e1lticos. A Nunner oferece linhas para todos os portos e terminais alfandeg\u00e1rios de S\u00e3o Petersburgo, bem como para os portos dos tr\u00eas Estados B\u00e1lticos e para os portos finlandeses de Hels\u00ednquia, Kotka e Hamina. A partir dali, seguimos para o destino final utilizando fronteiras verdes.<\/li><\/ul>

          A Nunner organiza diariamente transportes por comboio, short-sea e servi\u00e7o de barca\u00e7as (dependendo da \u00e9poca do ano ao longo do rio Volga) para regi\u00f5es t\u00e3o distantes como a Sib\u00e9ria. Para facilitar os transportes intermodais e as atividades aduaneiras, operamos filiais pr\u00f3prias em Moscou e nos principais \"gateways\" multimodais.<\/p>

          Reino Unido\/Irlanda:<\/strong>\u00a0Tr\u00e1fego desacompanhado de e para todos os portos do Reino Unido (\u00e1rea portu\u00e1ria de Londres Tamisa, Ipswich\/Felixstowe\/Tilbury, Immingham\/Hull, Newcastle\/Middlesbrough, Grangemouth\/Scotland). Ro-Ro-servi\u00e7os para a Irlanda atrav\u00e9s de Dublin (ex Liverpool\/Holyhead), atrav\u00e9s de Larne\/Belfast, e atrav\u00e9s de Rosslaere (ex Pembroke\/Fishguard). Servi\u00e7os de contentores de e para a Irlanda com contentores de 45\" de largura de paletes do Reino Unido (Dublin) e da Europa Continental (Roterd\u00e3o, Zeebrugge, Cherbourg, Radicatel) para todos os principais portos de contentores da Irlanda (Dublin, Waterford, Cork).<\/p>

          Espanha\/Portugal:<\/strong>\u00a0Para o tr\u00e1fego entre a Espanha e a \u00e1rea da Alemanha\/Benelux utilizamos principalmente duas linhas f\u00e9rreas: Via Zaragoza para Madrid e para a zona de Barcelona. Este \u00faltimo servi\u00e7o terminava no lado franc\u00eas da fronteira (Perpignan\/Le Boulou), mas \u00e9 acess\u00edvel desde 2013 at\u00e9 Barcelona. Outro servi\u00e7o ferrovi\u00e1rio frequentemente utilizado \u00e9 a linha que liga o porto de Bilbao a Madrid. Desde 2012 h\u00e1 uma frequ\u00eancia crescente de partidas de curta dist\u00e2ncia dos portos de Roterd\u00e3o e Antu\u00e9rpia para Espanha e Portugal, que utilizamos diariamente. Devido aos desequil\u00edbrios de importa\u00e7\u00e3o\/exporta\u00e7\u00e3o na Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, isto oferece boas oportunidades para o transporte com contentores mar\u00edtimos de 40', devido \u00e0 necessidade de as companhias de navega\u00e7\u00e3o de alto mar \"reposicionarem\" os contentores, a Nunner oferece e explora frequentemente estas oportunidades para os benef\u00edcios dos nossos clientes. Para o tr\u00e1fego entre Espanha e It\u00e1lia utilizamos partidas di\u00e1rias entre Barcelona e Mil\u00e3o, muitas vezes com uma utiliza\u00e7\u00e3o m\u00e1xima de 29 toneladas.<\/p>

          It\u00e1lia:<\/strong>\u00a0Devido \u00e0s restri\u00e7\u00f5es em termos de portagens elevadas, proibi\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o nocturna e de fim-de-semana, as liga\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias entre a It\u00e1lia e a \u00e1rea da Alemanha\/Benelux s\u00e3o as mais utilizadas.<\/p>

          Gr\u00e9cia:<\/strong>\u00a0A Nunner utiliza diferentes servi\u00e7os de ferry boat de e para a Gr\u00e9cia, principalmente de Ancona, Veneza e Bari para Patras. Para o tr\u00e2nsito urgente tamb\u00e9m utilizamos os servi\u00e7os expressos de Brindisi para Patras. Com a Gr\u00e9cia \u00e9 necess\u00e1rio, no entanto, acompanhar de perto a situa\u00e7\u00e3o em terra. Greves e outros atrasos no porto podem fazer com que seja necess\u00e1rio mudar flexivelmente entre diferentes operadores, rotas e modos de transporte. A Nunner tem o conhecimento e experi\u00eancia para assegurar um servi\u00e7o fi\u00e1vel e ininterrupto para todos os nossos clientes nestas rotas.<\/p>

          Turquia:<\/strong>\u00a0A crescente economia da Turquia criou op\u00e7\u00f5es de transporte intermodal que n\u00e3o eram atraentes h\u00e1 alguns anos. Para al\u00e9m do transporte rodovi\u00e1rio cl\u00e1ssico via Bulg\u00e1ria, utilizamos actualmente tanto o transporte mar\u00edtimo de curta dist\u00e2ncia (via It\u00e1lia) como o transporte ferrovi\u00e1rio do Benelux via \u00c1ustria, Hungria e Rom\u00e9nia directamente para Istambul. Especialmente esta linha ferrovi\u00e1ria tornou-se agora muito atractiva, devido \u00e0 maior fiabilidade e ao menor tempo de tr\u00e2nsito, combinado com partidas di\u00e1rias de Genk, na B\u00e9lgica.<\/p>

          Escandin\u00e1via:<\/strong>\u00a0Os transportes mar\u00edtimos de curta dist\u00e2ncia para os v\u00e1rios portos da Noruega (Oslo), Su\u00e9cia (Helsingborg, Gothenburg, Kalmar e Estocolmo) e Finl\u00e2ndia (ver portos b\u00e1lticos) est\u00e3o entre as liga\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas de curta dist\u00e2ncia mais bem estabelecidas e acess\u00edveis da Europa e s\u00e3o utilizadas diariamente pela Nunner. Ap\u00f3s a abertura do Oresund-Bridge, entre a Dinamarca e a Su\u00e9cia, a Nunner,<\/strong>\u00a0Os servi\u00e7os ferrovi\u00e1rios para a Su\u00e9cia est\u00e3o cada vez mais dispon\u00edveis. A Nunner utiliza liga\u00e7\u00f5es de Antu\u00e9rpia via Kopenhagen\/Malmoe para Helsingborg, Goeteborg, Katrineholm e Nassjo.<\/p>

          Pol\u00f3nia:<\/strong>\u00a0O porto de Gdinya oferece diariamente liga\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas curtas para o B\u00e1ltico, R\u00fassia, Escandin\u00e1via e via B\u00e9lgica\/Pa\u00edses Baixos para Espanha\/Portugal e Reino Unido\/Irlanda. A Pol\u00f3nia est\u00e1 agora ligada ao resto da Europa atrav\u00e9s de uma rede muito densa de liga\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias. At\u00e9 ao final de 2012, 13 terminais combinados est\u00e3o operacionais na Pol\u00f3nia, principalmente em duas linhas principais: a linha Este-Oeste, da Alemanha atrav\u00e9s de Warszaw em direc\u00e7\u00e3o \u00e0 Bielorr\u00fassia, e a linha Sudoeste, que termina na \u00e1rea de Crac\u00f3via. A maioria destes modos e linhas s\u00e3o utilizados regularmente pela Nunner.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Railcargo \/ Intermodal Nunner offers you a wealth of options. That means you have direct access to Europe\u2019s largest Intermodal carriers and access to first class shortsea carriers, barge- and railway operators and the biggest truck fleets in Europe. This is the perfect combination. 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