{"id":1390,"date":"1996-09-07T17:03:03","date_gmt":"1996-09-07T15:03:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nunner.com\/?p=1390"},"modified":"1996-09-07T17:03:03","modified_gmt":"1996-09-07T15:03:03","slug":"nunner-verwacht-meer-rust-op-de-gos-markt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nunner.com\/fr\/nunner-verwacht-meer-rust-op-de-gos-markt\/","title":{"rendered":"Le march\u00e9 du GOS ne conna\u00eet pas de rouille."},"content":{"rendered":"
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Nunner \u00e9tait \"le\" sp\u00e9cialiste de la logistique li\u00e9e \u00e0 la Russie au milieu des ann\u00e9es 90. Vous trouverez ici l'une des interviews de cette \u00e9poque.<\/p>\n

<\/span>NUNNER VERWACHT MEER RUST OP DE GOS-MARKT<\/h1>\n

Le directeur Cootjans de l'exp\u00e9diteur international Nunner BV consid\u00e8re le GOS comme \"un march\u00e9 de l'emploi tr\u00e8s int\u00e9ressant\", mais aussi comme un domaine pr\u00e9sentant de nombreux probl\u00e8mes. Zo vindt Cootjans het momenteel wat al te druk op de GOS-markt, vooral door de groei van het aantal lokale vervoerders. Maar we denken dat het aanbod van expediteurs en vervoerders dat stelt actief te zijn in het GOS, een schifting zal ondergaan. Daardoor zal de markt straks rustiger worden\".<\/p>\n

Nunner in Valkenswaard is de in 1987 opgerichte Nederlandse vestiging van het van oorsprong Oostenrijkse bedrijf Nunner. Cootjans : ,,Elke vestiging is een aparte profit- organisatie met eigen activiteiten. Nous nous servons de nos r\u00e9seaux et nous avons de nombreux clients satisfaits\". Nunner poss\u00e8de de plus en plus d'associations au Danemark, aux Pays-Bas et en Gr\u00e8ce. Le Turkm\u00e9nistan est, avec ses quatre vestigations, le plus grand d\u00e9fi de Nunner.<\/p>\n

Oost-Europa est \u00e9galement une sp\u00e9cialit\u00e9 de Nunner. Cootjans : ,,Nunner profileerde zich al in Oost-Europa, toen dat nog echt Oost-Europa was. We hebben de val van de muur meegemaakt en Oost-Europa zien verdwijnen.\"<\/p>\n

Na de omwenteling kreeg Nunner behoefte aan een eigen vestiging in de toenmalige Sowjet- Unie. Nunner a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 dans des organisations locales. Je peux aussi, bien s\u00fbr, m'associer \u00e0 des partenaires, mais je ne peux pas contr\u00f4ler tous les aspects d'un projet, m\u00eame s'il s'agit d'un projet \"propre\".<\/p>\n

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ONDERZOEK<\/h2>\n

En 1990, j'ai particip\u00e9 avec une coll\u00e8gue oostenrienne \u00e0 un voyage \u00e0 Moskou pour \u00e9tudier les possibilit\u00e9s de cr\u00e9ation d'un nouveau vestige. Nous avons pris la d\u00e9cision de nommer un probl\u00e8me. Het was oorspronkelijk bedoeld als slapende vestiging ; we wilden reeds aanwezig zijn op een markt die nog moest ontstaan.\"<\/p>\n

Een jaar later werd Gorbatsjov echter aan de kant geschoven en begon men al aan een geleide markteconomie. Il n'y a pas eu de victoire pour nous. Il y a eu une r\u00e9action positive des exportateurs et une r\u00e9action positive des groupes. We zijn nu voor tachtig procent groupage-exp\u00e9diteur. Dans l'immeuble de Moskou travaillent seulement 22 personnes, toutes des travailleurs locaux dans une grande entreprise russe.\"<\/p>\n

Alleen de directrice in Moskou is een Oostenrijkse, vertelt Cootjans. ,,Maar bij een volgende ronde komt er misschien een Russisch management. Il est difficile de voir un occidental qui se rend \u00e0 Moscou. Il est tr\u00e8s motiv\u00e9 ; son salaire officiel est aussi \u00e9lev\u00e9 que celui des Pays-Bas. Vous avez acc\u00e8s \u00e0 un grand nombre d'automobiles et \u00e0 une grande vari\u00e9t\u00e9 de jeux. De m\u00eame, les contacts sociaux ne sont pas aussi nombreux que dans l'Ouest. Het is niet het prettigste gebied om te wonen\".<\/p>\n

Les entreprises de l'Ouest et de l'Europe de l'Ouest qui se sont ralli\u00e9es \u00e0 Nunner, ont contribu\u00e9 \u00e0 une grande partie du GOS. Het scala aan verladers is volgens Cootjans erg breed. Elle s'applique \u00e0 de nombreux exportateurs n\u00e9erlandais, mais aussi belges. Rich ting het GOS gaan veel chemicalien, elektronica, automaterialen, voedings- en genotmiddelen en halffabrikaten. Avec le retour de Cootjans, la situation s'est consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9e. Les entreprises de l'Europe de l'Ouest ont une grande marge de man\u0153uvre pour faire en sorte que leurs voitures soient plus faciles \u00e0 transporter.<\/p>\n

Le nom de l'exportation du GOS fait que Cootjans s'int\u00e9resse \u00e0 la qualit\u00e9 la plus basse des produits. Les produits que l'on peut voir sur le chemin de l'Ouest sont des produits de qualit\u00e9 destin\u00e9s \u00e0 l'industrie du recyclage, des produits alimentaires, des produits de nettoyage, des produits pour l'industrie du bois et des produits textiles.<\/p>\n

Nunner a \u00e9galement construit des b\u00e2timents \u00e0 Kiev et \u00e0 Saint-P\u00e9tersbourg et s'efforce depuis un an d'ouvrir des b\u00e2timents en Ouzb\u00e9kistan, au Turkm\u00e9nistan et au Kazakhstan. ,,Dat doen we mede met het oog op de ontwikkelingen in China. Op niet al te lange termijn zal dat een groot afzetgebied worden. Si vous vous trouvez dans les \u00c9tats du centre de l'Asie, vous pouvez vous attendre \u00e0 ce que les choses aillent plus loin sur le march\u00e9 chinois. Mais dans les deux pays, la situation n'est pas aussi compliqu\u00e9e ; je dois faire face \u00e0 la bureaucratie.\"<\/p>\n

\u00c0 Moskou, Nunner n'a pas seulement fait des recherches sur son propre kantoor \u00e0 court terme. Depuis mai, l'entreprise a \u00e9galement son propre stand dans l'Expocenter de Moscou. ,,Die vestiging is nu opgeheven. Les exportateurs du Benelux ne sont pas toujours satisfaits. Omdat de huren in Moskou hoog zijn, was het niet zinvol de vestiging nog langer open te houden.\"<\/p>\n

La ruine de Moskou, dans laquelle Nunner s'occupe de la circulation et de l'approvisionnement, est d'une grande importance et fonctionne bien. Die ruimte is geen eigendom, maar gehuurd van derden. Cootjans : ,,In 1993\/1994 hebben we wel de mogelijkheid onderzocht om een eigen terminal op West-Europese leest te bouwen, maar we kwamen niet door het ondoordringbare woud van bureaucratie heen.\"<\/p>\n

Les personnes qui s'inqui\u00e8tent de la fa\u00e7on dont les choses se passent pour que nos plans se d\u00e9roulent dans le respect des r\u00e8gles de l'art, prennent des risques importants. Nunner probeerde het dan maar met een zelf gehuurde terminal met eigen auto's voor de distributie. Mais depuis quelques ann\u00e9es, nous avons cess\u00e9 d'agir de la sorte. De continue veranderende wetgeving maakte het ons onmogelijk ermee door te gaan. Pour que nos activit\u00e9s de distribution restent stables, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de les faire \u00e9voluer vers des activit\u00e9s locales.\"<\/p>\n

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GEEN KAAS<\/h2>\n

La soci\u00e9t\u00e9 Cootjans a mis en place un syst\u00e8me de gestion des ressources humaines avec des tarifs tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s pour un service de qualit\u00e9. L'acc\u00e8s aux services publics co\u00fbte tr\u00e8s cher et le service public des Pays-Bas est tr\u00e8s co\u00fbteux. En dat terwijl vervoeders binnen het GOS nog steeds geen kaas hebben gegeten van distributie. Nous utilisons toujours des mat\u00e9riaux exclusifs pour chaque exp\u00e9dition. Les produits combin\u00e9s ne sont pas accept\u00e9s. De vervoerders zetten graag nieuwe auto's en opleggers op de weg, maar zijn niet in staat na te denken over warehousing, distributie en andere activiteiten die onder de noemer van transport en expeditie vallen.\"<\/p>\n

Cootjans beseft dat er nog een lange weg is te gaan, voordat er in het GOS politieke rust zal heersen. De wetgeving wijzigt voortdurend. Le march\u00e9 n'est pas stable, il n'y a pas de limite \u00e0 la distance \u00e0 parcourir. Je pense qu'\u00e0 un moment donn\u00e9, il est \u00e9vident que le march\u00e9 du GOS est en plein essor. Ce qui est nouveau, c'est qu'il n'y a pas de probl\u00e8me \u00e0 s'en sortir. Il n'est pas \u00e9vident que nous ayons l'id\u00e9e d'installer notre propre terminal et notre propre serveur \u00e0 Moskou, mais ce n'est pas le cas.\"<\/p>\n

Les co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s, la bureaucratie et l'instabilit\u00e9 sont, dans la r\u00e9gion de Cootjans, les plus gros probl\u00e8mes du march\u00e9 du GOS. L'infrastructure n'est pas prise en compte. Ik zal niet zeggen dat het daar goed mee gesteld is ; de kwaliteit laat zeker te wensen over. Maar de infrastructuur is wel van dien aard, dat een groot gedeelte van het gebied over de weg kan worden bereikt. Il s'agit d'une question d'autonomie ; s'il s'agit d'un moyen ou d'un moyen d'assurer l'autonomie, il ne s'agit pas d'un moyen.\"<\/p>\n

Avec le spoor, les \u00e9changes avec Cootjans sont bien meilleurs. Via Mazlewice en Pologne, nous avons un transporteur de conteneurs qui dessert les pays de l'Asie centrale, ce qui est tr\u00e8s important. Nous transportons des conteneurs de 20 et 40 places par le biais du syst\u00e8me \"free-on-rail\". Le transporteur d\u00e9pose son conteneur \u00e0 la gare de son camion et s'occupe lui-m\u00eame de l'enl\u00e8vement et du transport jusqu'\u00e0 l'embarquement. De containers blijven eigendom van de ontvangers ; daardoor zijn importeurs nu in het bezit van veel containers. Mais pour cela, ils ont besoin de conna\u00eetre les meilleures solutions\".<\/p>\n

Les conteneurs de stockage qui sont utilis\u00e9s sur le spoor ne sont pas gigantesques ; ils ne sont que deux fois plus nombreux sur la base du nombre d'habitants. Mais si vous \u00eates un sp\u00e9cialiste du GOS en raison de vos relations, vous pouvez faire quelque chose avec le conteneur. Le transport sur le chemin est tr\u00e8s important dans ce domaine. Si les clients recherchent un op\u00e9rateur alternatif, ils ont le droit d'exiger que l'on s'occupe d'eux pour le courrier.\"<\/p>\n

En 1991, la soci\u00e9t\u00e9 Nunner Nederland a tir\u00e9 parti du terminal Nunner et de l'installation d'\u00e9puration des eaux us\u00e9es d'Uzhgorod. A partir d'Uzhgorod, de nombreux wagons conventionnels sont achemin\u00e9s vers les centres de distribution en Asie centrale, mais l'accent est mis sur les conteneurs. Door de dalende kosten van het spoorvervoer direct vanuit Nederland, maar ook door de diefstalgevoeligheid van de wagons, werd het verladen via Uzhgorod een minder interessante optie.\"<\/p>\n

Les probl\u00e8mes les plus graves du march\u00e9 du GOS doivent \u00eatre r\u00e9solus par Cootjans et par les r\u00e8gles que Nunner doit appliquer pour \u00e9viter les risques de criminalit\u00e9. Je dois \u00eatre vigilant. Doordat de goederen in de eigen vestigingen door eigen mensen worden ontvangen, bereiken we een 'maximum security'. Le risque est niet nul, mais wel praktisch nul. Je ne peux pas dire qu'il n'y a pas eu d'incident, mais je peux savoir qu'il y en aura un demain.\"<\/p>\n

Les n\u00e9gociants n\u00e9erlandais avec lesquels Nunner travaille sont tous d'accord. Hun wagens voldoen aan de normen die de verzekeringsmaatschappijen stellen. Les clients ayant des besoins \u00e9lev\u00e9s sont les plus \u00e0 m\u00eame d'utiliser les wagons n\u00e9erlandais, m\u00eame si cela est plus difficile. Le groupage s'effectue uniquement avec des wagons n\u00e9erlandais. La plupart des produits finis sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de mat\u00e9riaux provenant d'Europe de l'Est, mais la difficult\u00e9 r\u00e9side dans le fait qu'il n'y a pas d'accord sur les tarifs. PAUL JUMELET ,,Binnenlands vervoer in het GOS is schreeuwend duur\", aldus Nunner-directeur Cootjans.<\/p>\n

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