{"id":523,"date":"2021-06-14T13:27:36","date_gmt":"2021-06-14T13:27:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nunner.com\/?page_id=523"},"modified":"2021-06-21T09:05:34","modified_gmt":"2021-06-21T09:05:34","slug":"un-cinturon-una-carretera-conectando-china-mundo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.nunner.com\/es\/news\/blog\/one-belt-one-road-connecting-china-world\/","title":{"rendered":"Un cintur\u00f3n. Una carretera... Conectando a China con el mundo"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"523\" class=\"elementor elementor-523\" wpc-filter-elementor-widget=\"1\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9773911 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9773911\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6381daf\" data-id=\"6381daf\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8e3824f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"8e3824f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"439\" src=\"https:\/\/www.nunner.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/One-Belt-One-Road\u2026-connecting-China-to-the-world.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-501\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.nunner.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/One-Belt-One-Road\u2026-connecting-China-to-the-world.jpeg 800w, https:\/\/www.nunner.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/One-Belt-One-Road\u2026-connecting-China-to-the-world-300x165.jpeg 300w, https:\/\/www.nunner.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/One-Belt-One-Road\u2026-connecting-China-to-the-world-768x421.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-997f06e\" data-id=\"997f06e\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d0878eb elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"d0878eb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">One belt. One road...<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9d632ed elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"9d632ed\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Conectar China con el mundo<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b6839bf elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b6839bf\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Un primer tren de mercanc\u00edas cargado de maquinaria, combustibles minerales, productos farmac\u00e9uticos, aparatos \u00f3pticos, t\u00e9cnicos y m\u00e9dicos y productos qu\u00edmicos org\u00e1nicos de fabricaci\u00f3n holandesa\u00a0<a href=\"http:\/\/www.nunner.com\/es\/noticias\/blog\/comunicado-de-prensa-primer-tren-de-la-historia-desde-amterdam-a-china-lanzado-por-nunner\/\">se ha fijado la salida en marzo de 2018<\/a>para la anunciada \"Nueva Ruta de la Seda\" de China. Se espera que dentro de 18 d\u00edas llegue a la ciudad de Yiwu, en el este de China.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6e2b53e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6e2b53e\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-2027c1e\" data-id=\"2027c1e\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ad90267 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ad90267\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La Nueva Ruta de la Seda es un proyecto de red comercial encabezado por el gobierno chino \"<a href=\"http:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/capital-projects-and-infrastructure\/our-insights\/one-belt-and-one-road-connecting-china-and-the-world\">One Belt, One Road<\/a>\", anunciada en 2013 para promover la cooperaci\u00f3n econ\u00f3mica entre China y Europa, Oriente Medio y Asia Central. El Gobierno chino, con un Fondo de la Ruta de la Seda de $40 mil millones, pretende invertir en una red de infraestructuras de enlaces ferroviarios, v\u00edas r\u00e1pidas, rutas mar\u00edtimas y tambi\u00e9n oleoductos y gasoductos a trav\u00e9s del continente euroasi\u00e1tico.<\/p><p>El proyecto \"Ruta de la Seda\" ofrece el \u00faltimo medio para enviar su carga de Europa a China a trav\u00e9s de Astana, la capital de Kazajist\u00e1n. Astana es una de las capitales m\u00e1s aisladas del mundo, delimitada por kil\u00f3metros de praderas sin rellenar. Pero hay nuevas formas en las que est\u00e1 teniendo un impacto, una secuencia de trenes, que transportan respectivamente docenas de mercanc\u00edas, rodando a trav\u00e9s de esta ruta comercial. La mayor\u00eda se dirige de China a Europa.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-baba3d0 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"baba3d0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"654\" height=\"433\" src=\"https:\/\/www.nunner.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Silkroad-map.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-525\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.nunner.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Silkroad-map.jpeg 654w, https:\/\/www.nunner.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Silkroad-map-300x199.jpeg 300w\" sizes=\"(max-width: 654px) 100vw, 654px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-205ae04 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"205ae04\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La Ruta de la Seda tiene\u00a0<a href=\"https:\/\/www.britannica.com\/topic\/Silk-Road-trade-route\">existieron durante siglos<\/a>La ruta de los barcos se inici\u00f3 durante la dinast\u00eda Han (207 a.C. - 220 d.C.). Las anteriores rutas terrestres fueron en su d\u00eda los canales de varios intercambios comerciales entre China y Europa; perdieron importancia cuando los barcos europeos empezaron a circunnavegar el Cabo de Buena Esperanza. La primera Ruta de la Seda fue hist\u00f3ricamente una ruta comercial vital que un\u00eda China y Roma, a lo largo de la cual se comerciaba con mercanc\u00edas como el oro, la seda, las especias, el t\u00e9 y la lana durante m\u00e1s de 2 milenios. Marco Polo viaj\u00f3 a China por una ruta similar. El nuevo servicio forma parte del programa chino One Belt, One Road, que revive las antiguas rutas comerciales de la Ruta de la Seda entre China y Europa.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d49e749 premium-header-inline premium-lq__none premium-box-lq__none elementor-widget elementor-widget-premium-addon-dual-header\" data-id=\"d49e749\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"premium-addon-dual-header.default\">\n\t\t\t\t\t\n\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t<div class=\"premium-dual-header-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"premium-dual-header-first-header\"><span class=\"premium-dual-header-first-span\">Nunner- Ruta de la Seda <\/span><span class=\"premium-dual-header-second-header\">ventajas<\/span><\/h4> \t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a31d3c9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a31d3c9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Desde el oto\u00f1o de 2015, NUNNER opera trenes en bloque desde China hasta Mosc\u00fa\/Rusia y Duisburgo\/DE. Ofrecemos servicios FCL y LCL con varias salidas semanales. Se trata de un servicio dedicado y rentable, que tarda la mitad de tiempo que el transporte mar\u00edtimo y cuesta una sexta parte de lo que cuesta el transporte a\u00e9reo. El \"NUNNER Silkroad\" entrega la valiosa carga de China a Europa Occidental de forma econ\u00f3mica y r\u00e1pida.<\/p><p>El servicio ferroviario de carga directo de China a Europa forma parte de su impulso para avanzar en los lazos comerciales y de inversi\u00f3n con Europa. China Railway ya presta servicios entre China y otras ciudades europeas, como Madrid y Hamburgo. Aunque se tardan unas dos semanas en cubrir las 12.000 millas del trayecto, tiene la ventaja de ser m\u00e1s econ\u00f3mico que el transporte a\u00e9reo y m\u00e1s r\u00e1pido que el mar\u00edtimo, como ya se ha mencionado. La creaci\u00f3n de rutas que unan China y \u00c1msterdam forma parte de una estrategia destinada a impulsar los v\u00ednculos de infraestructura con China, Holanda y otros pa\u00edses implicados. El gobierno chino quiere potenciar su econom\u00eda ante la reducci\u00f3n de las exportaciones y el crecimiento econ\u00f3mico.<\/p><p>El uso de la \"Ruta de la Seda\", que gestiona este servicio con los ferrocarriles estatales chinos, conlleva enormes ventajas. Las ventajas de nuestro servicio de tren de China en pocas palabras:<\/p><ul><li>M\u00e1s barato que el aire y m\u00e1s r\u00e1pido que el mar<\/li><li>Plazo de entrega terminal-terminal r\u00e1pido y estable: de 12 d\u00edas a Mosc\u00fa, 16 d\u00edas a Duisburgo<\/li><li>Los plazos de entrega cortos tienen un impacto positivo en los costes de mantenimiento de las existencias y en el tiempo de comercializaci\u00f3n<\/li><li>Flexibilidad en la entrega de la \u00faltima milla<\/li><li>Equipamiento est\u00e1ndar 40 pies (cubo alto)<\/li><li>Actualizaciones diarias de la posici\u00f3n<\/li><li>Medio de transporte sostenible y ecol\u00f3gico<\/li><li>Varias salidas por semana<\/li><\/ul><p><br \/>Los establecimientos que comercian mucho con mercanc\u00edas que pesan mucho en contraste con su volumen, es decir, donde el transporte a\u00e9reo resulta m\u00e1s caro, pueden ahorrar mucho m\u00e1s con esta iniciativa. Para las empresas de carga establecidas, el ferrocarril tambi\u00e9n ofrece posibilidades de crecimiento.<\/p><p>Adem\u00e1s de lo anterior, la iniciativa \"One Belt, One Road\" tiene otros beneficios destacados para el panorama mundial<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-52e3e8a\" data-id=\"52e3e8a\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-85ec62c elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"85ec62c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Un servicio demandado<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ed014ba elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ed014ba\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>En funci\u00f3n de la demanda del mercado, los proyectos de la \"Ruta de la Seda\" tratan de ofrecer la mejor relaci\u00f3n calidad-precio, sobre todo cuando es necesario mover los productos m\u00e1s r\u00e1pidamente hacia y desde los mercados europeos con mayor demanda. Esta decisi\u00f3n suele estar impulsada por la demanda de los clientes de determinados productos. El mapa anterior, que muestra la ruta del tren, demuestra c\u00f3mo la demanda del mercado y las realidades de la globalizaci\u00f3n est\u00e1n haciendo realidad cada vez m\u00e1s el renacimiento de la antigua Ruta de la Seda.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-00a1128 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"00a1128\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">M\u00e1s router de comercio<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-06dbc6c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"06dbc6c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Durante siglos, la famosa ruta comercial que part\u00eda de la antigua capital de Xian serv\u00eda de enlace con los concurridos mercados de las ciudades europeas. En esta nueva era, China se ha convertido en el mayor exportador del mundo y la \"Ruta de la Seda\" pone a su disposici\u00f3n un enlace con estos mercados. Para China, ofrece medios alternativos para sostener su desarrollo econ\u00f3mico. Y como segunda econom\u00eda mundial en este momento, le ofrece una gran ruta para importar productos de alto valor de Europa.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-03b63fe elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"03b63fe\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Exaltaci\u00f3n de las caracter\u00edsticas de la globalizaci\u00f3n<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a3e9706 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a3e9706\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Para algunas naciones, como Kazajst\u00e1n, esto es tanto pol\u00edtico como econ\u00f3mico. Tambi\u00e9n ofrece a China la oportunidad de proyectar un poder blando, adem\u00e1s de representar su influencia para enhebrar diferentes naciones, desde Rusia hasta Espa\u00f1a. Tambi\u00e9n existe un argumento comercial para que esta ruta comercial en evoluci\u00f3n crezca. No menos importante para las empresas europeas que desean exportar a China. China es ya el segundo mercado de exportaci\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e4bb926 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"e4bb926\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Creaci\u00f3n de empleo<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-07b4207 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"07b4207\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>En marzo de 2017, el ministro de Comercio de China, Zhong Shan, afirm\u00f3 que el proyecto de la \"Ruta de la Seda\" aportaba 180.000 puestos de trabajo y casi $1,1 mil millones de ingresos fiscales a lo largo de la Franja y la Ruta. Un n\u00famero cada vez mayor de ingenieros, operadores de gr\u00faas y fundidores de acero chinos se beneficiar\u00e1n de la maduraci\u00f3n de los proyectos. Del mismo modo, este proyecto crear\u00e1 puestos de trabajo en Europa, especialmente en la industria de gesti\u00f3n de trenes y log\u00edstica.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-660b18b elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"660b18b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Reducci\u00f3n de las emisiones<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ddc5855 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ddc5855\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Como\u00a0<a href=\"http:\/\/www.nunner.com\/es\/noticias\/blog\/7-mejores-codigos-eticos-para-proveedores-logisticos-de-exito\/\">log\u00edstica consciente<\/a>\u00a0proveedor, siempre pensamos en formas de reducir las emisiones. Otro de los legados a desafiar es el problema de la contaminaci\u00f3n en China. Aunque el transporte ferroviario no es tan ecol\u00f3gico como el mar\u00edtimo, libera una cantidad menor de di\u00f3xido de carbono (CO2) que el aire. El transporte a\u00e9reo representa alrededor de 7% del total de emisiones de gases de efecto invernadero, pero resulta dif\u00edcil equiparar las emisiones de los distintos modos de transporte, ya que la eficiencia energ\u00e9tica, el factor de carga y las fuentes de energ\u00eda suponen una variaci\u00f3n y pueden ser dif\u00edciles de establecer.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cc2f5c8 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"cc2f5c8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Posibles retos de la Ruta de la Seda<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6fb3a3a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6fb3a3a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Como la mayor\u00eda de las cosas en los negocios, este inicio tiene su parte justa de desaf\u00edos y problemas. Los pocos que debemos tener en cuenta:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ed9ba43 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"ed9ba43\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Normas de cumplimiento comercial<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-896eda4 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"896eda4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El proyecto de la \"Ruta de la Seda\", que engloba a m\u00e1s de sesenta Estados y a bastantes organismos internacionales, no hace m\u00e1s que apuntar a perspectivas y retos sin parang\u00f3n. Los pa\u00edses de fuera de la UE tienen sus propias normas, reglamentos y aranceles de cumplimiento comercial.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-41798e8 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"41798e8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Agendas geopol\u00edticas<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0993274 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0993274\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Como todo socio de la Franja y la Ruta, quiere que sus propias industrias tengan \u00e9xito, lo que podr\u00eda ser un reto para China y su socio. El escepticismo y la desconfianza han persistido durante el impulso de la nueva \"Ruta de la Seda\" de Pek\u00edn. Por ejemplo, Australia rechaz\u00f3 la invitaci\u00f3n de China para conectarse con la estrategia de globalizaci\u00f3n durante la visita del primer ministro Li Keqiang.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cde35df elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"cde35df\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Cuestiones de seguridad<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d7f5148 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d7f5148\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Hay muchos\u00a0<a href=\"http:\/\/www.nunner.com\/es\/noticias\/blog\/13-risks-factors-that-can-jeopardise-your-supply-chain\/\">riesgo de la cadena de suministro<\/a>\u00a0que debemos tener en cuenta a la hora de hacer negocios. El gobierno chino es consciente de este problema. Zhu Feng, decano del Instituto de Asuntos Internacionales de la Universidad de Nanjing, afirma que \"la seguridad es el reto m\u00e1s importante al que se enfrenta la Franja y la Ruta\".<\/p><p>En este sentido, la seguridad no debe entenderse como el riesgo de robo o da\u00f1o, ya que este tipo de seguridad no est\u00e1 en juego. Se trata m\u00e1s bien de que cada naci\u00f3n a lo largo de la \"Ruta de la Seda\" se enfrenta a una combinaci\u00f3n exclusiva de retos y riesgos. Muchos se enfrentan a retos macroecon\u00f3micos, debido a la imprevisibilidad de los tipos de cambio, a la gran carga de la deuda y a conjuntos econ\u00f3micos no diversificados e imposibles de mantener. Adem\u00e1s, est\u00e1n las complejas y diversas leyes, reglamentos y normas que influyen en el entorno empresarial de cada naci\u00f3n. Ciertamente, es casi imposible que las empresas chinas y europeas comprendan completamente cada asunto antes de entrar en \u00e9l. Los retos pueden ser polifac\u00e9ticos, pero el plan para superarlos es modesto si todas las partes caminan juntas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0606b5f elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"0606b5f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Conclusi\u00f3n:<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-41fa931 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"41fa931\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>China, como principal organizador de la iniciativa \"One Belt, One Road\", debe tomar medidas para que todos los comercios act\u00faen y participen de forma fiable. Los gobiernos de todas las naciones anfitrionas tendr\u00e1n que controlar y organizar las gestiones subnacionales de manera eficiente, mientras trabajan para que la competencia sea imparcial y productiva. Realizar la iniciativa de la \"Ruta de la Seda\" no ser\u00e1 sencillo. Pero China tiene todo lo necesario para triunfar. A condici\u00f3n de que los utilice en un sistema limpio, verde y claro como el cristal, China y otras naciones participantes obtendr\u00e1n enormes recompensas.<\/p><p><em>Erwin Cootjans<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>One belt. One road&#8230; Connecting China to the world A first-ever freight train filled with Dutch-made Machinery, Mineral fuels, Pharmaceuticals, Optical, technical, medical apparatus and Organic chemicals\u00a0set to depart in March 2018, for China\u2019s heralded \u201cNew Silk Road,\u201d. 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